繼采用浪潮服務器搭建私有云之后，長城汽車為了應對數(shù)據(jù)量快速增長的需求，采用浪潮存儲服務器NF5466M5支持對象存儲業(yè)務，為長城汽車經(jīng)歷云化、數(shù)字化過程奠定基礎，提供高端的智能分析服務能力，為業(yè)務發(fā)展提供數(shù)字化支撐引擎。

長城汽車股份有限公司是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分別在香港H股和國內A股上市。旗下?lián)碛泄?、WEY、歐拉和長城皮卡四個品牌，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力，截至2019年末，下屬控股子公司80余家，員工近6萬人。

企業(yè)從IT信息化到智能化，需要經(jīng)歷云化、數(shù)據(jù)化到智能化的過程。長城汽車相關負責人表示，過去長城汽車也有自己的IT歷史包袱，出行、經(jīng)貿、理財?shù)确矫娴臉I(yè)務系統(tǒng)偏互聯(lián)網(wǎng)化，上云相對容易，但是很多智能制造比如PDM、ERP等重型系統(tǒng)很多是在傳統(tǒng)的物理架構上的，不易遷往云端。

此外，長城汽車在國內有眾多分布在不同地域的整車廠和制造園區(qū)，在過去信息化建設下，存在大量煙囪和豎井式系統(tǒng)，系統(tǒng)前后臺不通、組織上下信息不通、內部信息共享不通、內外客戶反饋不通、不同功能系統(tǒng)連接不通等眾多問題。雖然長城汽車總部有功能強大的數(shù)據(jù)分析平臺，包括數(shù)據(jù)存儲、分析、建模工具，但是大量的數(shù)據(jù)是在工廠園區(qū)甚至車間產(chǎn)生，這導致生產(chǎn)數(shù)據(jù)的地方與存儲數(shù)據(jù)的地方不在一處。

經(jīng)過探索實踐，長城汽車決定通過充分結合業(yè)務架構發(fā)展需求，構建中心私有云輻射邊緣云、園區(qū)云的復合云架構。在一期建設中，長城汽車選擇了近百臺浪潮雙路服務器用于私有云建設，浪潮服務器以其強勁的性能和穩(wěn)定可靠保障長城汽車業(yè)務平滑上云。

（美通社,2020年7月24日北京）