北京2019年9月29日 /美通社/ -- 9月25日上午，隨著北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，被譽(yù)為國(guó)門第一線的大興機(jī)場(chǎng)線同步于26日清晨6點(diǎn)正式開通投入運(yùn)營(yíng)。
南瑞軌道公司建設(shè)的大興機(jī)場(chǎng)線信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)為大興機(jī)場(chǎng)線的高效安全運(yùn)營(yíng)、設(shè)備管理、智能運(yùn)維提供了電子化平臺(tái)。
大興機(jī)場(chǎng)線是全國(guó)第一例設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)的地鐵線路，在設(shè)計(jì)、建造、設(shè)備、運(yùn)營(yíng)等方面采用大量新技術(shù)和高新標(biāo)準(zhǔn)。信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)包含26個(gè)子系統(tǒng)，打造了集綜合運(yùn)維、線路運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)物資全生命周期管理、故障監(jiān)測(cè)及智能維修、電子化辦公于一體的全方位綜合管理平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)最全面的軌道交通運(yùn)營(yíng)運(yùn)維大型綜合管理平臺(tái)。
南瑞自主承擔(dān)了信息化平臺(tái)中的核心系統(tǒng)建設(shè)，包括車輛段智能管控、機(jī)電智能維修平臺(tái)、綜合運(yùn)維管理、運(yùn)營(yíng)管理、固資管理、物資管理系統(tǒng)等。目前，這套系統(tǒng)平臺(tái)已將北京燕房線、大興機(jī)場(chǎng)線的運(yùn)營(yíng)運(yùn)維及資產(chǎn)維修維護(hù)納入統(tǒng)一管理。未來，將繼續(xù)接入多條線路，為軌道交通行業(yè)打造更完善、更先進(jìn)、更智能化的運(yùn)維管控平臺(tái)。
狀態(tài)監(jiān)測(cè)與維修保護(hù)是地鐵系統(tǒng)整個(gè)全生命周期中的重要環(huán)節(jié)，運(yùn)維質(zhì)量的好壞也關(guān)系到地鐵的使用壽命，關(guān)乎民生安全。
作為整個(gè)平臺(tái)的重要亮點(diǎn)，南瑞軌道公司自主研發(fā)的車輛段智能管控系統(tǒng)、機(jī)電智能維修平臺(tái)，引入了智能運(yùn)維、智慧車輛段的理念，開創(chuàng)智慧運(yùn)維的先鋒。
車輛段智能管控系統(tǒng)運(yùn)用窄帶物聯(lián)網(wǎng)、3D可視化、大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)，對(duì)車輛基地的架修、臨修、月檢、停車列檢及工藝設(shè)備、段場(chǎng)設(shè)備、軌道車等的專業(yè)維修任務(wù)進(jìn)行智能管控。在國(guó)內(nèi)首次采用多網(wǎng)融合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)化采集和預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)警預(yù)警、車輛檢修評(píng)價(jià)、故障預(yù)測(cè)與健康管理。
機(jī)電智能維修平臺(tái)系統(tǒng)是通過監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)與綜合分析，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將傳感、通訊、分析、模型、智能化等一系列技術(shù)進(jìn)行深化整合。依照故障體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立智能化維修平臺(tái)，為大興機(jī)場(chǎng)線機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)提供專業(yè)的信息化管理平臺(tái)，為機(jī)電設(shè)備維修管理決策提供輔助數(shù)據(jù)支持。
南瑞將繼續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，為軌道交通企業(yè)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)過程提供從管理設(shè)計(jì)、規(guī)劃咨詢、系統(tǒng)實(shí)施到軟件產(chǎn)品和維護(hù)服務(wù)的全方位解決方案，推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新步伐，為軌道交通安全、可靠、高效運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
