福佑卡車 CEO 單丹丹分享了大數(shù)據(jù)及AI對於中國整車運輸?shù)淖兏?/span>

物流交易環(huán)節(jié)多，具有豐富的基於場景的大數(shù)據(jù)，為 AI 等技術(shù)提供了多元的應(yīng)用場景和數(shù)據(jù)支撐。單丹丹介紹，國內(nèi)整車運輸市場長期存在價格不透明、車輛運行效率低、服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)等問題，福佑卡車所做的，正是用算法解決整車運輸痛點、提高運輸效率。

以調(diào)度場景為例，國內(nèi)多數(shù)卡車的月行駛里程為6000-9000公里，福佑卡車開發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，在算法干預(yù)下，車輛月行駛里程可以提高至11000公里甚至更高。通過提高車輛運行效率，又可以讓司機收入提升約12%，為貨主企業(yè)降低約20%的成本，實現(xiàn)多方共贏。

單丹丹強調(diào)，科技是福佑卡車發(fā)展的核心驅(qū)動力，也是未來整車運輸、乃至整個物流行業(yè)的核心驅(qū)動力。

圖片 - https://photos.prnasia.com/prnh/20190718/2528375-1